Il
motore deriva proprio dallo stesso ZongShen della Fantic Caballero con la parte termica rifatta dalla Kove, distribuzione a doppio asse a camme in testa al posto della monoalbero, per arrivare ai
51 CV dichiarati all’albero a 9.500 giri/min.
Il telaio è un doppio trave in acciaio. La struttura reggisella è un
serbatoio in plastica (che tiene
15 l), mentre anteriormente abbiamo
due serbatoi verticali che scendono dal cannotto di sterzo al paramotore (
capaci ciascuno di 7 l). Le
sospensioni sono completamente
regolabili, la forcella ha steli da 49 mm. I freni a disco hanno l'anteriore da 290 mm e l'
ABS escludibile totalmente o solo nel posteriore.
La
massa a secco rilevata è di ben
147 kg, c'è da ipotizzare un peso complessivo di 171 kg con il pieno di benzina.
Gli appassionati potranno scegliere tra la
450 Rally in doppia versione.
L’allestimento base sarà il compromesso perfetto che unisce strada e fuoristrada. €8.990 f.c.
