SYM MAXSYM 400i 2021
Il Maxsym 400, arriva ora nella sua veste definitiva,
completamente rinnovato, a partire dall’estetica fino ad arrivare a telaio e
motore, che ora rispetta le nuove norme antinquinamento europee Euro 5.
Cresce anche il comparto tecnologico, grazie alla fanaleria full LED,
traction control e accensione keyless.
L’estetica è stata completamente rivista, viene messa in pensione la linea
obsoleta della generazione precedente. Le forme ora sono più spigolose,
con fari full LED e il gruppo ottico anteriore situato sotto al parabrezza
regolabile in altezza manualmente, senza l’utilizzo di attrezzi. Dietro allo
scudo trovano spazio due pratici vani portaoggetti (in quello di destra è
presenta una presa di ricarica "QC3.0", una USB 3.0 più veloce di una tradizionale USB), mentre il cruscotto è analogico con un piccolo schermo
LCD posizionato tra i due tachimetri. Il serbatoio da 13 litri è posizionato
tra le gambe del conducente, così da far spazio a un vano sottosella più
ampio, capace di ospitare un casco integrale e un jet, e facilmente
accessibile grazie alla sella con apertura che supera i 45°.
Sotto la nuova veste si cela il propulsore Euro 5, con una potenza portata
a 34 CV (25 kW) a 6.500 giri/min. e un picco di coppia di 39,5 Nm a 5.250
giri/min, erogati dal motore monocilindrico raffreddato ad aria di 399 cc.
Per abbattere le emissioni, il motore riceve un nuovo impianto di scarico e
un sistema di aspirazione rivisto. La Casa dichiara che grazie alle
modifiche apportate il consumo di carburante si riduce del 32%. Nuovo
anche il telaio, più leggero del 18,5% rispetto a quello del modello
precedente.
La dotazione di serie si arricchisce di leve regolabili, sospensioni
posteriori regolabili, cavalletto laterale con funzione di freno di
stazionamento, avviamento keyless, traction control e Advanced Brake
Light (ABL), che segnala con il lampeggio del faro posteriore
decelerazioni importanti (è attivo sopra ai 70 km/h).
IN PRONTA CONSEGNA DA DGR GARAGE MOTO con una super promozione di €6.199,00 f.c. invece di €6.699,00 f.c.
completamente rinnovato, a partire dall’estetica fino ad arrivare a telaio e
motore, che ora rispetta le nuove norme antinquinamento europee Euro 5.
Cresce anche il comparto tecnologico, grazie alla fanaleria full LED,
traction control e accensione keyless.
L’estetica è stata completamente rivista, viene messa in pensione la linea
obsoleta della generazione precedente. Le forme ora sono più spigolose,
con fari full LED e il gruppo ottico anteriore situato sotto al parabrezza
regolabile in altezza manualmente, senza l’utilizzo di attrezzi. Dietro allo
scudo trovano spazio due pratici vani portaoggetti (in quello di destra è
presenta una presa di ricarica "QC3.0", una USB 3.0 più veloce di una tradizionale USB), mentre il cruscotto è analogico con un piccolo schermo
LCD posizionato tra i due tachimetri. Il serbatoio da 13 litri è posizionato
tra le gambe del conducente, così da far spazio a un vano sottosella più
ampio, capace di ospitare un casco integrale e un jet, e facilmente
accessibile grazie alla sella con apertura che supera i 45°.
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a 34 CV (25 kW) a 6.500 giri/min. e un picco di coppia di 39,5 Nm a 5.250
giri/min, erogati dal motore monocilindrico raffreddato ad aria di 399 cc.
Per abbattere le emissioni, il motore riceve un nuovo impianto di scarico e
un sistema di aspirazione rivisto. La Casa dichiara che grazie alle
modifiche apportate il consumo di carburante si riduce del 32%. Nuovo
anche il telaio, più leggero del 18,5% rispetto a quello del modello
precedente.
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